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本田性能Mugen(无限)改装品牌介绍

来源:汽车改装网作者:cheyou 时间:2015-07-03
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Mugen(无限)它基本上可以说是本田性能的代名词。熟悉本田历史的人都知道,本田汽车公司的创始人本田宗一郎是一个赛车运动的狂热份子,他热衷于机械与参加各种比赛,本田也是世界上为数不多、专心致力于赛车运动的汽车厂商之一。

Mugen Motorsports由本田宗一郎长子本田博俊创立于1973年,很多人看到这里会非常疑惑:为什么长子不选择接手父亲的产业,而要另立门户呢?很简单,本田宗一郎曾经说过,他不会将企业传给自己的孩子。这算是Mugen创立原因之一,最重要的是Mugen作为本田性能的代表正是本田博俊对父亲所热爱的赛车运动的一种延续与发扬。

Mugen的字面意思可以理解为无限制,但更大的寓意在于其对性能改装方面与赛车运动方面的无限追求,破除限制,以达到没有最好只有更好。
另外,M-tec(Mugen Motorsports)在英国(2007年)和美国(2006年)都有设立技术研发中心。

Mugen(无限)改装本田Vezel

Mugen(无限)改装本田Vezel

1973年3月,Mugen日本公司成立;同年,Mugen的第一个作品是基于第一代Civic 搭载的代号为EB1引擎开发出的代号为MF318的赛车引擎,并在同年9月份在铃鹿赛道举办的FJ1300组别的赛事中获得胜利;在73-78年间,所有车型和引擎都被应用于比赛中。

1975年,Mugen开始制售除了引擎之外用于市贩车的部件,Mugen逐渐将竞技专用件带向民用改装,也意味着它开始进军民用化性能改装的市场。

1980年,Mugen日本的新工厂改建完成。

1981年,Mugen引进对应400匹的马力机。

1982年,Mugen为思域杯(Super Civic One-Make Racing)提供零部件与技术支持。

1986年,Mugen携Honda Civic EF首战JTCC(日本房车锦标赛)。

1987年,Mugen开始着手于F3赛车引擎的研发。

1988年,第一副代号为MF-204的F3赛车引擎问世,其是基于本田Prelude上的B20A引擎开发的。该引擎不仅在日本的F3锦标赛中取得过三连冠,还在欧洲的F3赛事中夺得了不少冠军。

1989年,Mugen将用在思域JTCC赛车上面的合金轮圈MT-5推向民用改装市场,市售版要比竞技版本重0.25Kg,但其拥有着市售改装轮圈中最佳的性能。

1992年,Mugen新公司成立;同年,Mugen的第一副F1赛车引擎(代号为MF351H)问世,表明了Honda挑战世界顶级赛事的决心与计划,该计划早在1991年就已经提出,1992年就推出针对F1赛车引擎。在当时,其他车队还在研发V12的赛车引擎,Mugen已经完成3.5L V10引擎的设计与生产,并将其供应给Footwork车队。

1994年,Mugen技研推出了代号为MF351HC(V10 3.5L)的F1赛车引擎,并供应给著名的莲花车队,Mugen的引擎凭借出色的性能在业内享有极高的威望,得到了不少肯定。
1995年,为了对应新的F1赛事规则,Mugen推出了新的F1赛车引擎,代号为MF301H(3.0L、V10),并将其供应给Ligier车队, Ligier车队借助Mugen的一臂之力,最终得以在澳大利亚F1GP赛事中取得三站冠军。

1996年,Ligier车队凭借Mugen的新引擎(MF301HA),在摩纳哥F1大奖赛中取得了冠军,这幅新引擎的性能较之前有了大幅度的提升,其具有更轻的重量、更低的重心,并且提供3个版本可供选择。同年,Mugen以第五代雅阁CD5参加JTCC(日本房车锦标赛)。

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