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汽车改装:常见的汽车改装误区

来源:汽车改装网作者:gaizhuang 时间:2010-06-14
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    随着汽车保有量的增加,改装开始流行,改装目的大致是为了个性、外观好看、提高性能享受操控乐趣,这里只谈提高性能享受操控乐趣的一类改装。

    街上常见到加着大尾翼的三菱,后面伸出一个大排气筒的改装车呜呜叫着从身边呼啸而过---超速先批评一下!但从声音就听出发动机转数高扭矩却很小,声音高而飘明显和涡轮增压的发动机发出来的不一样,涡轮发动机的声音有种澎湃厚重的感觉,虽然声音和排气管有很大关系但还是很好分辨。

    先谈排气管,排气管建议不要随便换,除非很有把握很有理由和必要,大多数排气管换完以后除了很傻、很好看、声音大以外马力并没有因为换排气管增加反而丧失了很多低转速的扭矩,起步感觉无力,还有人告诉我他都是3000转起步的,我汗,估计离合器用不了多久就会完蛋,,,,

    动力改装,目前有些地方没有能力给车加涡轮增压--主要是容易加涡轮的汽车型号少,改装技术达不到,很多可以加涡轮的汽车车主也只是问问而已,绝不敢第一个吃螃蟹。目前最大的改装也就是换火花塞、高压线、进气冬菇,但是一定要注意供油压力和补偿,否则会起反作用,导致发动机过热甚至功率下下降,然后就是冷却系升级,电脑ECU外挂这些一定要配套。

    有一些可以单独换,不会影响发动机其它部分---例如轻量化硬铝普利盘、正时皮带、引擎脚,机油及汽油滤清器,,

    换完了悬挂一定要强化底盘,否则极限驾驶时容易对底盘造成伤害,影响悬挂能力的发挥。

    刹车系统够用就行,不要太夸张,真的没必要,最好换全套油管、刹车套件、刹车油、最后还要注意固定位置是否牢固。

    轮胎升级,要么不换要换就换参数一样的轻量化模锻轮毂,加大轮毂后,胎宽和轮毂宽度要注意不可盲目加大,应该根据速度、负荷、功率来选择合适的宽度及合适的轮胎。

    尾翼,个人感觉1.6排量80千瓦以下的车不用加尾翼,100千瓦以上的可以加,但一定要加专业尾翼及专业安装,貌似简单的东西其实不简单。

    进排气岐管的打磨、车内方向盘、踏板、内饰、座椅...

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